买车用车就找 SUV 大咖

随着插电混动逐渐占领新能源市场，不少品牌也都纷纷推出插电混动车型。作为国内一线品牌的长安，在此前已经推出了长安 UNI-K 蓝鲸 iDD 车型，而作为长安插电混动车型产品阵容布局的开端，长安 UNI-K 蓝鲸 iDD 在市场上也起到不错开端。那么在今年，长安的插电混动系统也得到了进一步的提升，并且还会推出更多的插电混动车型。

(相关资料图)

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长安 UNI-K 智电 iDD

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长安 UNI-V 智电 iDD

此次试驾路程并不是非常的远，并且平均速度也并不高，基本上全程长安 UNI-V 智电 iDD 都处于纯电模式，基本上没有使用到 " 油 "。135 公里的纯电续航说高不高，说低不低，但对于单一城市日常通勤来说是非常足够的，而即使是在匮电的情况下，其油耗也并不高。

而在转向和底盘方面，其实和燃油版的车型没有太大的区别，转向的手感是比较紧致的，底盘因为加入了电机以及电池，车辆整体的重量有所提升，会显得稍微稳一些。不过，在悬架方面，长安 UNI-V 智电 iDD 的悬架相比燃油版会稍微更加有韧性一些，在通过颠簸路面的时候会显得更加稳重些，但不知道新款的燃油版会不会也是有这样的调整。

此外，根据了解，插混车型都加入专属的 AI 算法，它会通过驾驶员的驾驶习惯，日常用车所行驶的路程，路线，以及导航的路线来对混动模式下的油电切换进行一个合理的分配。让驾驶者可以不需要过多的考虑以及去控制什么时候需要切换到纯电模式，混动模式，动力回力度的强弱。但由于试驾的时间并不长，大咖在这点上是没有太多的体验感。

写在最后

目前，两款车都已经公布了预售价，UNI-V 智电 iDD 14.49-15.99 万元，UNI-K 智电 iDD 18.79-21.59 万元，对比同级别的插混动车型，整体来看还是有一定的优势的，并且从驾驶质感而言，大咖觉得这两款车型对比同级别车型的选择上，优先级会稍微高一些。此外，对于一些限牌的城市而言，插混动车型最大的好处是可能省下一笔本地牌照的拍牌费用。