星空君被问到一个问题：为什么外贸企业倒闭了很多，却1-4月份贸易出口暴涨了96.5%？

(资料图片)

其实这个问题很有代表性，为了回答这个问题，去查了进出口的资料。

不过，需要警惕的是，现在网络上正在进行认知战：中国的任何东西都是错的、不好的。连外贸指标，都被认为是有问题的。

比如这种：

他说的对吗？

对了一部分。

就怕这样的。

这是认知战的可怕之处，他使用正确的数据，推导出错误的结论，然后否定中国的成绩。

很多不明真相的吃瓜群众，往往会对这种只言片语信以为真，不肯相信官方消息，还自以为“独立思考”。

真相是这样的：

因为一般2月份过年，所以2月份的订单往往3月份才会履约，3月会有一个较大的反弹，导致4月份增幅力比较大。

因此，中国出口贸易，绝大多数年份，都存在着4月份环比下降或者微增的情况。

2016年4月环比微增：

2017年4月环比下降：

2018年4月环比罕见上升：

2019年4月环比下降：

2020年4月环比上升（春节在1月份）：

2021年4月环比上 升（全球 经济复苏，需求强劲导致）：

2022年4月环比下降：

2023年4月环比下降（虽然春节在1月份，但因为众所周知的特殊原因，2月份没有完全履约，3月份超额履约较多）

回到问题本身，为什么外贸冰火两重天呢？

恰恰是因为产业升级。

当年我们8亿衬衫换一架波音的时代，一去不复返了。

以前提到外贸，就是袜子衬衫鞋子等低端服装业；

前几年提到外贸，有了家居和机械制品；

现在的外贸呢？

汽车、LNG船、光伏、半导体、盾构机... ...

据说为了应对庞大的出口需求，比亚迪都开始造船了！

一艘LNG船几亿美元，而服装厂要几十家才能达到几亿美元的销售额。

所以，你看到一些外贸小企业倒闭了，但是越来越多的高技术含量的外贸大企业成长起来了。

这些外贸企业的从业人员怎么办？

现在的方向看，是引导优势产业快速扩张，吸纳传统外贸行业的人口。

以比亚迪为例，据报道，比亚迪汽车于2022~2023年陆续打造十余个新的工厂，而这些工厂大多分布在地市、县城等三四线城市，有效的刺激了县域经济，吸纳了结构性失业的用工。